Automotive 750V EDT2 IGBT在TO247Plus软件包中设计用于离散牵引逆变器

Infineon Technologies AG已在TO247Plus软件包中启动了新的EDT2 IGBT，该软件包已针对汽车离散牵引逆变器进行了优化，并扩展了Infineon的Infineon投资组合用于汽车应用的离散高压设备。借助汽车微型平板沟槽式电池设计，这些IGBT与汽车组件相遇并超过了行业的AECQ101。新的AIKQ120N75CP2和AIKQ200N75CP2功能EDT2技术可用于牵引逆变器，其故障电压为750 V，支撑电池电压高达470 V DC，并明显降低开关和传导损耗。

离散EDT2 IGBT的额定电流在100°C时为120 A和200 A，每个电流的正向电压非常低，与上一代相比，将传导损失降低了13％。这些EDT2 IGBT具有极其狭窄的参数分布。典型和最大值之间的收集器发射器饱和电压（v Ce（SAT））差异小于200 mV，门阈值电压（V Geth）差异小于750 mV。此外，TO247Plus软件包提供了更大的远程距离，可轻松设计。

特征

• VCE = 750 V

• 750 V收集器发射器阻断电压能力

• 平滑的开关特性

• 非常低的VCE（SAT），1.30 V（typ。）

• 短路稳健

• 非常紧密的参数分布

• 低门电荷QG

• 与快速软恢复发射极控制的共包装3二极管

• 根据AEC-Q101的资格

• 增加应用程序中的过电压

• 减少所需的平行设备数量

• 简单的门驱动器设计

申请

• 牵引逆变器

• 直流链路放电开关

• 辅助逆变器